Insight Técnico: Por que problemas no fluxo do EGR podem imitar falhas de combustão do injetor diesel

Tipo de página:Percepção técnica

O funcionamento irregular, a fumaça e a combustão desigual são frequentemente associados a problemas com o injetor diesel.

No entanto, a recirculação anormal dos gases de escape pode alterar a quantidade de ar fresco disponível para combustão e produzir sintomas semelhantes.

EGR altera a composição da ingestão

O sistema EGR introduz gases de escape controlados no fluxo de entrada.

Se o fluxo real de EGR diferir substancialmente do fluxo comandado, a disponibilidade de oxigénio na garrafa pode mudar.

Sintomas semelhantes, causa diferente

Os possíveis sintomas podem incluir:

• Inestabilidade em marcha lenta;
• fumo;
• fraca resposta;
• rugosidade de combustão.

Estes se sobrepõem a várias falhas de injecção.

Compare as evidências do ar e do combustível

O diagnóstico pode incluir:

• O comando EGR;
• Posição do EGR;
• dados de fluxo de ar;
• pressão de admissão;
• contribuição da garrafa;
• correcção do injetor.

O objectivo é determinar se a combustão anormal começa com o controlo do ar ou com a entrega de combustível.

Evite a visão de túnel do sistema de combustível

A substituição de um injetor não corrige uma válvula EGR que permaneça aberta ou que produza um fluxo incorreto.

Para um exemplo correspondente, ver Análise do caso EGR versus injetor: por que o idle bruto não prova automaticamente a entrega desigual do injetor.

Perguntas frequentes

Os problemas do EGR podem causar inatividade?

- Sim, sim, sim.

Podem criar fumo?

Potencialmente.

Devem ainda ser verificados os dados do injetor?

Sim, mas juntamente com informações sobre a rota aérea.