Guia Técnico: Como a estratégia de regeneração do DPF pode afetar o diagnóstico da injecção de combustível diesel

Tipo de Página: Guia Técnico

A regeneração do filtro de partículas diesel pode alterar temporariamente a estratégia de operação do motor.

Quando os técnicos avaliam o comportamento da injeção sem reconhecer um evento de regeneração ativo, as alterações normais de controle podem ser confundidas com falhas nos injetores.

Alterações na Operação do Motor pela Regeneração

Dependendo do projeto do motor, a regeneração pode envolver alterações em:

• tempo de injeção;
• pós-injeção;
• temperatura do escapamento;
• marcha lenta;
• estratégia do EGR;
• gerenciamento de carga.

A Pós-Injeção Tem um Propósito Diferente

O combustível entregue durante a pós-injeção pode ser usado para gerenciar a temperatura do escapamento, em vez da produção normal de torque.

Portanto, o comportamento da injeção observado durante a regeneração não deve ser automaticamente comparado com a operação sem regeneração.

Verifique o Estado de Operação Primeiro

Antes de avaliar:

• correção de combustível;
• comportamento da marcha lenta;
• temperatura do escapamento;
• consumo instantâneo de combustível;

confirme se a ECU está realizando regeneração ativa.

Não Diagnostique a Partir de Um Modo de Operação

Um sintoma presente apenas durante a regeneração deve ser separado de um que permanece após a conclusão do evento de regeneração.

Para um exemplo correspondente, veja Análise de Caso de Regeneração de DPF: Por Que o Aumento Temporário do Consumo de Combustível Não Comprova Automaticamente o Excesso de Injeção de Combustível nos Injetores.

FAQ

O consumo de combustível pode aumentar durante a regeneração ativa?

Sim, dependendo da estratégia.

O tempo de injeção pode mudar?

Sim.

O diagnóstico do injetor deve ser realizado durante a regeneração?

O estado de operação deve primeiro ser reconhecido e interpretado de acordo com os procedimentos do fabricante.