A colheita contínua de cana de açúcar encurta as janelas de reparação de equipamentos da Caterpillar, enquanto as equipes de serviço brasileiras verificam correções no injetor, fluxo de retorno e filtragem de combustível antes do pico de operação

Os locais de trabalho sazonais exercem maior pressão sobre o planeamento da manutenção

A colheita de cana-de-açúcar no Brasil depende de carregadores, colhedoras, tratores e equipamentos de transporte que operam através de janelas sazonais bem planejadas.Máquinas movidas por lagarta utilizadas em funções de apoio podem acumular longas horas com oportunidades limitadas para reparação prolongada.

Um pequeno problema de arranque, de inatividade ou de resposta à carga tolerado antes da estação pode tornar-se um problema operacional maior durante o trabalho contínuo.

Por esta razão, as equipas de manutenção estão a dar mais atenção às verificações do injetor e do sistema de combustível antes da temporada, em vez de esperar por uma falha completa no arranque ou no cilindro.

Os valores de correção são úteis, mas não o diagnóstico final

Os motores controlados eletronicamente podem exibir informações de correção ou equilíbrio do cilindro.

Contudo, os dados de correcção podem também ser influenciados por:

• Compressão;
• Condição da válvula;
• Cablagem;
• Fluxo de ar de entrada;
• Pressão do combustível;
• Instalações para motores;
• Precisão dos sensores.

Um valor superior não significa automaticamente que o injetor deva ser substituído.

Os dados devem ser registados a temperatura do líquido de arrefecimento, a velocidade do motor e a carga conhecidos, de modo a que as comparações posteriores tenham significado técnico.

Ensaios de fluxo de retorno em campo

Condições consistentes

O caudal de retorno do injetor deve ser comparado utilizando mangueiras de igual comprimento, recipientes adequados, o mesmo tempo de medição e uma condição estável do motor.

Interpretar diferenças

Um injetor que produza substancialmente mais combustível de escape pode contribuir para problemas de arranque ou de pressão do carril.

Os testes de fuga de campo ajudam a determinar qual o injetor que pode necessitar de avaliação de banco, mas não medem o padrão de pulverização ou a entrega de combustível comandada.

A filtragem é crítica durante as operações de colheita

Os ambientes de cana-de-açúcar podem expor os equipamentos a poeira, material vegetal e reabastecimento repetido de tanques móveis.

A manutenção pré-temporada deve, por conseguinte, incluir:

• Amostragem de tanques;
• Inspecção do separador de água;
• Verificação dos filtros;
• Condição do tubo de transferência;
• Inspecção da tampa do combustível e do respirador;
• Amostragem do lado limpo, se necessário;
• Verificação dos detritos da bomba de alta pressão.

Um injetor de substituição pode ser danificado se o combustível contaminado permanecer no sistema.

Guia de selecção do injetor Caterpillar

Quando for necessária a substituição, os técnicos devem registar:

• Modelo e número de série da máquina;
• Modelo e número de série do motor;
• Número do fabricante do injetor;
• Tipo do sistema de combustível;
• Código de calibração;
• Configuração da potência do motor e das emissões.

O modelo de equipamento por si só pode não ser suficiente, em especial quando um motor foi substituído ou reconstruído.

Planejamento de peças de reposição antes do pico de trabalho

As equipas de serviço podem elaborar listas específicas de modelos que abrangam injetores, válvulas de cobre, anéis O, tubos de alta pressão, acessórios de retorno e procedimentos de diagnóstico necessários.

O objectivo não é substituir peças de acordo com um calendário sazonal fixo, mas assegurar que os dados de aplicação e os componentes de instalação estejam disponíveis quando os ensaios confirmam uma falha.

Interpretação da indústria

As equipes de serviços agrícolas brasileiras podem usar o período de pré-temporada para estabelecer uma linha de base técnica para os equipamentos da Caterpillar.

Os dados de correcção, o caudal de retorno, a condição do filtro, o comportamento da pressão no carril e as amostras de combustível fornecem informações mais úteis em conjunto do que qualquer ensaio isolado.

Esta abordagem apoia as decisões de manutenção dentro de uma janela de reparação limitada, sem se basear em alegações infundadas de que a substituição preventiva do injetor eliminará todas as avarias sazonais.