Os dados diagnósticos apontam para um cilindro

Um motor a diesel desenvolveu uma condição de corrida irregular intermitente.

Os dados de diagnóstico mostraram repetidamente um cilindro com um valor de correcção mais elevado do que os outros.

Como os dados de correção pareciam identificar o mesmo cilindro cada vez, o injetor nesse cilindro tornou-se o principal suspeito.

Antes de aprovar a substituição, a oficina decidiu verificar se o injetor estava realmente a receber um comando elétrico estável.

O injetor passou as primeiras verificações mecânicas

O comportamento de retorno do injetor não mostrou uma clara anormalidade.

A pressão do combustível também era suficientemente estável para que uma falha de pressão em todo o sistema fosse improvável.

Isto criou um conflito:

Os dados de controlo sugeriram um problema da garrafa, mas as verificações básicas do injetor não confirmaram claramente a falha do injetor.

Por conseguinte, a oficina mudou-se para o lado elétrico.

A inspeção do arnês mudou o diagnóstico

O conector do injetor e os fios próximos foram inspecionados cuidadosamente.

A falha não era permanentemente visível.

Sob certas condições de vibração e temperatura do motor, a ligação elétrica tornou-se instável.

Isto fez com que o sinal de controlo do injetor se tornasse inconsistente.

A unidade de controlo do motor compensou então o cilindro fraco, que apareceu nos dados de correcção de diagnóstico.

Por que os valores corretores podem enganar

Os dados de correcção do cilindro mostram que o sistema de controlo do motor está a tentar compensar um desequilíbrio.

Nem sempre prova que o próprio injetor causou o desequilíbrio.

Outras causas possíveis incluem:

• Resistência dos fios;
• Má ligação dos conectores;
• circuito elétrico aberto intermitente;
• diferenças de compressão;
• problemas de abastecimento de ar ou combustível.

É por isso que os dados de correcção devem ser tratados como uma direcção para os testes e não como um veredicto final dos componentes.Diagnóstico de compressão do cilindroPode fornecer outro caminho relevante de resolução de problemas.

Reparação elétrica

A secção afetada do conector e da fiação foi reparada.

O motor foi então operado nas condições que tinham originado anteriormente a denúncia.

A correção do cilindro voltou a um padrão mais estável, e a condição de corrida irregular intermitente desapareceu.

O injetor não necessitou de substituição.

Conclusão do processo

Este caso mostra porque um injetor não deve ser substituído apenas porque um cilindro apresenta um elevado valor de correcção.

Quando os testes mecânicos do injetor não confirmam o diagnóstico, deve ser testado também o circuito elétrico.

Um conector danificado ou um arnês instável pode criarsintomas semelhantes aos do injetor sem falha interna do injetor.