Tipo de caso:Análise de casos de diagnóstico elétrico técnico
Aplicação:Sistema de arranque comercial a diesel
Foco de diagnóstico:Pincel de arranque / Caminho de corrente interna

Ouvir um solenoide de arranque operar não prova que o caminho completo de corrente do motor de arranque seja saudável.

Isto é particularmente importante quando um motor diesel desenvolve uma condição de não-crank intermitente apenas após a absorção de calor.

Divida a sequência inicial em etapas

Uma sequência de partida simplificada é:

Comando de inicialização → Energizações do solenoide → Contatos principais Fechar → Escovas Conduzir corrente → Armatura gira

Um solenoide audível confirma atividade numa parte desta sequência.

Não demonstra automaticamente o fluxo de corrente correto através da interface de escova para comutador.

Verifique primeiro o circuito externo de alta corrente

Antes de se deslocarem para dentro do arrancador, os técnicos devem avaliar as condições externas básicas, tais como:

• Condição da bateria;
• queda de tensão do cabo;
• condição terminal;
• Trilha do solo;
• Função do solenoide;
• Engajamento do pinhão.

Para um exemplo relacionado do porquê da importância da integridade de referência elétrica no diagnóstico do sistema diesel, verGuia Técnico: Como o deslocamento do solo distorce a pressão do carril e o diagnóstico do injetor.

Se estas áreas continuarem a ser aceitáveis, mas o motor de arranque não conseguir girar de forma intermitente, os componentes internos de arranque se tornam mais relevantes.

Condição do pincel e do suporte

O sistema de escovas deve manter um contacto elétrico adequado com o comutador rotativo.

A inspecção pode incluir:

• comprimento do pincel;
• Condição da mola de escova;
• livre movimento do pincel;
• Contaminação do reservatório;
• superfície do comutador;
• Condutas internas;
• Danos causados pelo calor.

Uma escova que não possa mover-se livremente no suporte pode ter um contato inconsistente. As medições elétricas estáticas também têm limites quando uma falha aparece apenas em condições de funcionamento.Para um exemplo de diagnóstico relacionadoVeja.Guia Técnico: Por que a resistência da bobina do injetor por si só não é suficiente para o diagnóstico elétrico.

Por que importa o teste de imersão em calor

Uma falha dependente da temperatura deve idealmente ser reproduzida nas condições em que ocorre.

Um ensaio de arranque a frio não pode reproduzir:

• expansão térmica;
• contato marginal;
• ligação mecânica;
• alteração da resistência relacionada com o calor.

Portanto, comparar o comportamento frio e quente pode ser mais útil do que testar repetidamente apenas depois que o conjunto se resfriou.

Não substitua o solenoide baseado apenas no clique

Se a ação mecânica do solenoide já estiver a ocorrer, a falha pode existir mais a jusante.

A distinção de diagnóstico é:

O motor de arranque não recebe alimentação de alta corrente

contra

A fonte de alta corrente chega ao motor, mas a transferência interna de corrente não é confiável.

Caso para levar

O diagnóstico inicial intermitente deve seguir a via atual fase a fase.

Uma bateria em bom estado de funcionamento e um solenoide em funcionamento não provam que a escova, o comutador e a trajetória interna da corrente de arranque estão a funcionar corretamente.

Perguntas frequentes

Pode um solenoide de arranque clicar enquanto o motor não consegue girar?

Sim, o circuito de corrente do solenoide e do motor de arranque representam diferentes estágios do circuito.

Por que o problema só pode surgir quando está quente?

A expansão térmica e o contato elétrico marginal podem alterar o comportamento dos componentes após a absorção térmica.