Análise de casos de contrapressão de escape: por que a pressão correta do trilho não exclui a perda de potência relacionada ao DPF

Tipo de caso:Análise de casos de diagnóstico técnico dos gases de escape
Aplicação:Motor a diesel equipado com DPF
Foco de diagnóstico:Repressão de escape / Fluxo restrito

A pressão comum correta do carril prova que o sistema de combustível pode atingir o objectivo de pressão medido.

Não prova que o motor pode expulsar gases de escape de forma eficiente.

A combustão tem um lado de escape

A sequência operacional é:

Ar entra → Combustível é queimado → Fugas de escape

A restrição na fase final pode reduzir o desempenho do motor, mesmo que a entrega de combustível seja normal.

Mudanças na restrição do DPF no trabalho de bombeamento

Uma via de escape muito restrita pode aumentar a pressão a montante do filtro.

O motor então gasta mais trabalho empurrando os gases de escape para fora.

Os possíveis sintomas podem incluir:

• desempenho de carga reduzido;
• aumento da temperatura dos gases de escape;
• resposta limitada do motor;
• A taxa de câmbio depende da estratégia do ECU.

Comparar a pressão em todas as condições de funcionamento

A contrapressão deve ser interpretada de acordo com os procedimentos do fabricante.

Os dados úteis podem incluir:

• pressão diferencial;
• pressão dos gases de escape;
• Velocidade do motor;
• carga;
• Histórico de regeneração.

Um valor medido em marcha lenta pode não representar a condição de alto caudal de escape.

Por que a substituição do injetor não pode corrigir a restrição de escape

Os injetores controlam a entrega de combustível.

Não podem criar uma via de fluxo de escape maior.

Se a pressão do carril já segue o comando, substituir os injetores simplesmente muda um sistema saudável enquanto a restrição a jusante permanece.

Para um método de diagnóstico mais amplo para separar a contrapressão do DPF das falhas de entrega de combustível sob carga, ver Guia Técnico: Como separar as perdas de potência de contrapressão do DPF das falhas de entrega de combustível.

Caso para levar

A pressão correta do carril deve reduzir o diagnóstico de baixa potência do diesel.

Não deve excluir da consideração as restrições de admissão e de escape.