Tipo de caso:Análise técnica dos casos de respiração do motor
Aplicação:Motor Diesel com turbocompressor
Foco de diagnóstico:Ventilação do cárter / transporte de óleo
O óleo nas mangueiras de ar de carga geralmente cria suspeitas imediatas de falha do selo do turbocompressor.
Isso pode ser uma das causas, mas o caminho do óleo deve ser rastreado antes que o turbocompressor seja condenado.
Dependendo da concepção do motor, os gases de ventilação da carrinha podem ser encaminhados para o sistema de admissão.
Estes gases podem conter névoa de óleo.
Um problema de ventilação ou de separador pode aumentar a transferência de óleo.
Em vez de inspecionar apenas a saída do intercooler, siga o caminho do ar:
Purificador de ar → Entrada do compressor → Turbocompressor → Refrigerador de ar → Manifold de admissão
Em seguida, identifique onde a ventilação da carrinha se une a esse caminho.
Se a contaminação por óleo pesado estiver presente a montante do compressor, o turbocompressor pode não ser a fonte original.
Um sistema restrito de ventilação da carrinha pode aumentar a pressão da carrinha e alterar o comportamento do controle de óleo.
As áreas relevantes podem incluir:
Pode ocorrer alguma camada de óleo num tubo de admissão, dependendo da concepção do motor e do histórico de funcionamento.
O diagnóstico deve centrar-se na quantidade, na origem e nos sintomas de funcionamento, em vez de tratar qualquer óleo visível como uma falha automática do turbo.
Para um método mais amplo de rastreamento de onde o óleo entra pela primeira vez na via de admissão e carga-ar, verGuia Técnico: Como rastrear o óleo de carga-ar antes de condenar o turbocompressor.
O óleo de carregamento de ar deve ser investigado como um problema de fluxo.
Antes de substituir um turbocompressor, determinar se o óleo entrou na tomada a montante ou a jusante do compressor.
