Equipamento a diesel de mineração chilena mostra flutuação na pressão do óleo apenas em encostas laterais sustentadas enquanto o controle do defletor do cárter ao redor da picape é investigado

Histórico do caso

Equipamentos de mineração a diesel operando no Chile apresentaram pressão de lubrificação estável enquanto trabalhavam em terreno plano.

Durante a operação sustentada em inclinação lateral, entretanto, a pressão do óleo começou a flutuar, apesar do cárter conter a quantidade correta de óleo.

A bomba de óleo, o tubo coletor e o sistema básico de regulação de pressão não apresentaram falhas evidentes durante o teste de nível.

Como o sintoma seguia o ângulo da máquina e não apenas a temperatura do motor, os técnicos investigaram odefletores do cárter que controlam o movimento do óleo ao redor da picape.

O nível correto do óleo não garante a posição correta do óleo

O cárter do motor contém óleo que se move com a aceleração, frenagem e inclinação da máquina.

A relação pretendida é:

Nível de óleo correto → Movimento de controle dos defletores → O coletor permanece cercado por óleo → A bomba recebe fornecimento contínuo

Defletores, bandejas ou estruturas de controle de vento podem ajudar a manter o lubrificante na área de captação sob diversas condições de operação.

Se esses componentes forem:

• dobrado;
• ausente;
• danificado;
• instalado incorretamente;
• ou separado,

o óleo pode se afastar do coletor com mais facilidade.

A operação de inclinação lateral alterou a geometria do fluido

Em terreno plano, a gravidade mantinha óleo suficiente ao redor da picape.

Durante a operação de mineração chilena em um talude lateral sustentado:

• a massa de óleo deslocou-se para um lado do reservatório;
• o defletor danificado ou ineficaz não conseguiu reter óleo próximo ao captador;
• a picape ficou parcialmente descoberta ou extraiu óleo aerado;
• o fornecimento de entrada da bomba tornou-se instável;
• a pressão da galeria flutuou.

Quando a máquina retornou ao nível do solo, o óleo voltou para o coletor e a pressão se recuperou.

Por que a quantidade de petróleo não era a resposta completa

A adição de óleo às vezes pode mascarar um problema de captação dinâmica, mas o enchimento excessivo cria outros riscos e não deve ser usado como solução alternativa.

A pergunta correta não é apenas:

Quanto óleo há no motor?

mas também:

Onde está esse óleo quando a máquina está operando em uma inclinação?

A investigação focada dentro do reservatório

Técnicos revisados:

• posição de captação;
• condição do defletor do cárter;
• fixadores de defletores;
• deformação do reservatório;
• reparos anteriores no cárter;
• especificação do nível de óleo;
• e evidência de aeração.

A tela de captação e a vedação do tubo de captação também foram verificadas para separar esse problema de restrição ou vazamento de ar no lado da sucção.

Diferença de falha no defletor do tanque de combustível

Ambas as falhas envolvem movimento dinâmico de líquido.

Os defletores do tanque de combustível protegem o fornecimento de combustível para a bomba de transferência.

Os defletores do cárter protegem o fornecimento de lubrificante para a bomba de óleo do motor.

As consequências são, portanto, muito diferentes: uma afecta o fornecimento de combustível, enquanto a outra pode afectar a lubrificação crítica do motor.

As condições de mineração no Chile tornaram a atitude da máquina importante

Os equipamentos de mineração frequentemente trabalham em rampas, bancadas e taludes laterais.

Um teste de oficina em concreto nivelado pode, portanto, não conseguir reproduzir a condição operacional real.

A atitude da máquina passa a fazer parte dos dados de diagnóstico.

Lição Técnica

O diagnóstico de lubrificação deve levar em contaposição dinâmica do óleo, não apenas a quantidade de óleo e a condição da bomba.

Quando a pressão do óleo muda com o ângulo da máquina, a geometria do reservatório e o controle do defletor devem permanecer como parte da investigação.

Perguntas frequentes

A pressão do óleo pode cair em declives mesmo quando o nível do óleo está correto?

Sim. O óleo pode afastar-se do coletor se o controle do reservatório for inadequado.

Isso significa automaticamente que o defletor está danificado?

Não. A posição de captação, o nível de óleo, a aeração e outras falhas no lado da sucção também devem ser verificados.