Insight Técnico: Como Falhas na Borboleta de Admissão a Diesel Podem Ser Confundidas com Problemas no EGR ou nos Injetores

Tipo de página:Percepção técnica

Os motores a diesel modernos podem usar um acelerador de admissão para funções além do controle de carga tradicional de gasolina.

Dependendo da concepção, o acelerador pode interagir com o EGR, o controlo de desligamento e a operação de pós-tratamento.

Por que o acelerador de entrada é importante

A alteração da posição do acelerador pode alterar:

• fluxo de ar fresco;
• pressão dos colectores;
• Diferencial de pressão EGR;
• condições de combustão.

Se o acelerador permanecer mais fechado do que o previsto, o motor pode receber menos ar fresco.

Sintomas semelhantes podem vir de sistemas diferentes

Um acelerador de admissão restrito pode contribuir para:

• fumo;
• operação bruta;
• baixo fluxo de ar;
• comportamento anormal do EGR.

Estes sintomas podem sobrepor- se a falhas no injetor e no EGR.

O feedback de posição nem sempre é à prova do fluxo de ar

O ECU pode ver um actuador válido ou sinal de posição enquanto os depósitos afetam fisicamente a placa do acelerador ou o fluxo de ar.

O diagnóstico deve comparar:

• posição comandada;
• posição real;
• fluxo de ar;
• pressão dos colectores;
• Comportamento do EGR.

Evitar a substituição dos injetores apenas a partir dos valores de correcção

As correções de cilindros podem responder à perturbação da combustão sem identificar a sua origem.

Para um exemplo correspondente, verAnálise de caso de absorção de acelerador: Por que um motor a diesel pode mostrar sintomas semelhantes ao EGR quando o acelerador de ar fica preso.

Perguntas frequentes

Os motores a diesel usam aceleradores de admissão?

Muitos sistemas modernos fazem, mas as funções variam.

Os problemas com o acelerador podem afetar o diagnóstico da EGR?

- Sim, sim, sim.