Guia Técnico: Por que o aumento da pressão por si só não confirma o desempenho do refrigerador de ar de carga

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O aumento do turbo descreve a pressão.

Não descreve por si só a temperatura do ar de entrada ou a massa de oxigénio.

Para os motores a diesel com resfriamento intercalar, o resfriamento por ar de carga é outra variável de funcionamento importante.

A compressão eleva a temperatura do ar

Quando o turbocompressor comprime o ar de entrada, a temperatura aumenta.

O arrefecedor de ar de carga elimina parte deste calor antes de o ar entrar nos cilindros.

A pressão e a temperatura devem ser separadas

Um frigorífico com fluxo de ar externo restrito pode ainda passar ar internamente.

A pressão de impulso pode, portanto, permanecer relativamente normal enquanto a rejeição de calor se deteriora.

As possíveis causas externas incluem:

• lama;
• poeira;
• resíduos;
• barbatanas dobradas;
• Má circulação de ar de arrefecimento.

Por que a densidade do ar é importante

Na mesma pressão, o ar de entrada mais quente geralmente tem menor densidade do que o ar mais frio.

O sistema de gestão do motor pode compensar em função da sua arquitetura, mas o desempenho de arrefecimento continua a ser relevante para a combustão e a carga térmica.

Construir um mapa de temperatura

Observações úteis podem incluir:

• temperatura ambiente;
• temperatura do ar de admissão;
• impulso;
• temperatura de entrada/saída mais fria, se disponível;
• limpeza mais fresca.

Para um exemplo correspondente, verAnálise do caso do fluxo de ar do resfriador de ar de carga: por que a pressão normal de impulso não prova a densidade normal de ar de entrada.

Perguntas frequentes

O impulso pode ser normal enquanto o intercooler funciona mal?

- Sim, sim, sim.

Um frigorífico bloqueado causa sempre uma fuga de pressão?

- Não, não.