Guia Técnico: Como Verificar a Codificação de Compensação do Injetor Após a Substituição de Injetores Common Rail

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A substituição de um injetor de trilho comum nem sempre é o último passo para restabelecer o funcionamento normal do motor.

No caso dos sistemas que utilizam códigos de compensação específicos do injetor, o ECU poderá também precisar de conhecer as informações de calibração individuais associadas ao injetor de substituição.

Isto cria duas tarefas de verificação distintas:

O injetor de substituição é mecanicamente compatível?

e

O ECU utiliza os dados corretos de compensação do injetor?

Por que existe a codificação do injetor

As tolerâncias de fabrico significam que os injetores pertencentes ao mesmo número de peça homologado podem ainda apresentar pequenas diferenças de calibração.

Alguns fabricantes codificam estas características num código individual.

A relação pode ser simplificada como:

Calibração do injetor → Código individual → Compensação em ECU

O formato exacto do código e o procedimento de programação variam consoante o sistema de injecção.

Verifique a atribuição do cilindro

Um erro comum não é necessariamente inserir um código inválido.

Pode estar a atribuir um código válido ao cilindro errado.

Após a substituição, verificar:

• Número da peça do injetor;
• posição da garrafa;
• Código individual do injetor;
• Código guardado no ECU;
• conclusão do procedimento de codificação.

Se dois códigos do injetor forem trocados entre os cilindros, o hardware pode ser correto enquanto a configuração eletrônica não é.

A codificação não substitui o diagnóstico mecânico

O código do injetor não deve ser utilizado para compensar:

• número de peça incorreto;
• fraca compressão;
• fugas no assento do injetor;
• falhas de fiação;
• Falha do injetor hidráulico.

A codificação é uma camada do processo de instalação.

Quando Reverificar a Codificação

A codificação merece uma atenção especial quando o desequilíbrio do cilindro ou do vagão em rodagem começa imediatamente após a substituição do injetor, especialmente quando o próprio injetor passa pelos ensaios adequados.

Para um exemplo de diagnóstico correspondente, verAnálise de casos de codificação do injetor: por que um injetor de substituição correto ainda pode funcionar mal com o código de compensação errado.

Perguntas frequentes

Todos os injetores de trilho comum requerem codificação?

Os requisitos dependem do sistema de injecção.

Pode um injetor ter o número de EO correto, mas o código ECU errado?

- Sim, sim, sim.

Deve verificar- se a codificação antes de substituir novamente o injetor?

Onde o sistema usa códigos de compensação, sim.