Guia Técnico: Como os Caminhos de Lubrificação Direcionada Afetam a Temperatura do Rolamento da Transmissão Superior

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O nível correto de óleo de transmissão não prova automaticamente que cada rolamento interno recebe o fornecimento correto de lubrificante.

Os rolamentos superiores podem depender de óleo sendo coletado e redirecionado por canais ou jatos.

Quando um desses componentes está desalinhado, pode ocorrer sobreaquecimento localizado, mesmo que a caixa de velocidades contenha a quantidade correta de óleo.

Nem todos os rolamentos são mergulhados em óleo

Um caminho típico de lubrificação por salpicos pode ser:

A engrenagem gira através do lubrificante → O óleo é lançado para cima → O canal captura o óleo → O canal alimenta o rolamento superior

O rolamento depende, portanto, de ambos:

quantidade de óleo

e

direcção do óleo.

A temperatura local é uma evidência útil

Se um rolamento funcionar de forma notoriamente mais quente do que os componentes circundantes, investigar as condições locais.

As possíveis causas podem incluir:

• pré-carregamento;
• sofrer danos;
• contaminação;
• lubrificação insuficiente.

Quando a condição mecânica é aceitável, a via de lubrificação torna-se mais importante.

Reconstruções podem alterar a orientação interna do óleo

Após a revisão, os possíveis problemas incluem:

• um reservatório instalado incorretamente;
• a colher invertida;
• Jato de óleo mal direcionado;
• omitido o defletor;
• Canal obstruído.

A caixa de velocidades pode ainda lubrificar as engrenagens inferiores normalmente enquanto um rolamento superior recebe óleo inadequado.

Por que adicionar mais óleo não é a resposta correta

Se a transmissão já conter a quantidade de lubrificante especificada, o reabastecimento pode provocar:

• agitação;
• a aeração;
• aquecimento adicional.

A pergunta correta não é simplesmente:

Há óleo suficiente?

É:

A trajetória de petróleo pretendida está a chegar a este perímetro?

Para uma análise relacionada, verAnálise do caso de aquecimento do rolamento de transmissão: por que o nível correto de óleo não prova que a lubrificação atinge o rolamento superior.

Perguntas frequentes

Pode um rolamento da caixa de velocidades passar fome enquanto o nível de óleo estiver correto?

- Sim, sim, sim.

São utilizados canais de lubrificação em todas as transmissões?

Não, o design da lubrificação interna varia.

Porque é que a história pós-reconstrução é importante?

Porque os componentes internos de condução do óleo podem ter sido perturbados durante a montagem.