Operadores canadenses de geradores de espera revisam a escalagem de elementos de aquecimento de chapéu quando os pré-aquecedores falham repetidamente, apesar dos caminhos de circulação de energia e refrigerante disponíveis

Um aquecedor elétrico ainda pode transferir calor de forma pobre

Os geradores a diesel em espera que operam em regiões frias do Canadá dependem frequentemente de aquecedores de água para manter uma temperatura aceitável antes do arranque do motor.

Um aquecedor pode receber energia elétrica correta e ser ligado a um circuito de refrigerante aparentemente aberto, mas atingir repetidamente uma sobre-temperatura local ou desligar sua proteção.

Quando a rotação da circulação não é o problema primário, os técnicos devem inspeccionar osuperfície de transferência de calor do próprio elemento de aquecimento.

O calor deve atravessar a superfície do elemento para o refrigerante

A sequência térmica é:

A energia elétrica entra no aquecedor → O elemento produz calor → O calor atravessa a superfície do elemento → O refrigerante absorve calor → O refrigerante quente circula

Se a superfície de aquecimento tiver escamas ou depósitos minerais:

O elemento ainda produz energia → Aumento da resistência térmica → Aumento da temperatura do elemento → O refrigerante recebe calor de forma menos eficiente

Isto pode fazer com que o próprio aquecedor fique muito quente enquanto o motor permanece inadequadamente pré-aquecido.

Por que a ampliação pode produzir viagens de proteção repetidas

Dispositivos de protecção que respondem às condições do aquecedor local.

Se o calor não puder se afastar do elemento de forma eficiente, a temperatura local pode aumentar rapidamente, mesmo que o líquido de resfriamento total do motor permaneça relativamente frio.

Isto cria o padrão incomum:

O aquecedor parece poderoso.

Mas...

O aquecimento do motor continua a ser fraco.

O problema é a transferência de calor, não o fornecimento elétrico.

Fontes potenciais de depósitos

Dependendo do histórico do sistema de arrefecimento, os depósitos podem resultar de:

• Contaminação mineral;
• qualidade inadequada da água;
• Química de líquidos de arrefecimento mistos;
• produtos de corrosão;
• ou longos intervalos de serviço.

O aquecedor pode, portanto, tornar-se um indicador local de problemas mais amplos da condição do líquido de arrefecimento.

O serviço de alerta para climas frios no Canadá torna importante a confiabilidade do pré-aquecimento

Um gerador de espera pode permanecer inactivo durante longos períodos e, em seguida, ser obrigado a ligar durante a baixa temperatura ambiente.

Se o aquecedor funcionar repetidamente, a temperatura do motor pode tornar-se irregular ou muito baixa antes do arranque.

Isto torna importante a condição do aquecedor, mesmo que o próprio gerador possa funcionar normalmente uma vez ligado.

Diferença da falha do termo-sifão

Uma falha no termo-sifão significa que o líquido de arrefecimento aquecido não pode circular através do motor de forma eficaz.

A escalação do elemento significa que o calor tem dificuldade em entrar no refrigeranteantes que a circulação se torne a questão principal.

Os dois podem produzir sintomas semelhantes, mas exigem uma inspeção diferente.

Cheques úteis

Os técnicos podem rever:

• corrente do aquecedor;
• resistência aos elementos;
• temperatura do aquecedor local;
• Condição do líquido de arrefecimento;
• depósitos internos;
• Percurso do fluxo do líquido de arrefecimento;
• termostatos ou válvulas de retenção, se for caso disso;
• e comportamento de viagem.

As definições exactas de temperatura e de protecção dos elementos são específicas do aquecedor.

Por que instalar um aquecedor mais potente pode piorar as coisas

Se a superfície já estiver isolada por escala, adicionar mais potência de aquecimento pode aumentar ainda mais a temperatura do elemento local.

O problema da transferência de calor deve ser corrigido primeiro.

Indústria

O diagnóstico do pré-aquecimento do gerador deve considerar três fases distintas:

energia eléctrica → transferência de calor do elemento para o líquido de arrefecimento → circulação do líquido de arrefecimento.

Para os geradores de reserva canadenses, a potência disponível e as mangueiras abertas não excluem um elemento de aquecimento em escala quando as viagens de superaquecimento e proteção locais continuam.

Perguntas frequentes

A escala pode fazer uma viagem com aquecedor de casaco?

Sim, os depósitos podem reduzir a transferência de calor e aumentar a temperatura do elemento local.

Pode o motor ficar relativamente frio enquanto o próprio aquecedor estiver quente?

Esse padrão é consistente com a má transferência de calor para o refrigerante.