Montura do injetor de combustível para o transporte ferroviário 0445110567 0433172408 DLLA140P2408 0445110568 Outras peças de camiões
Product Details
Injetor de combustível comum do trilho de BOSCH
,Equipamento de injecção de combustível DLLA140P2408
,Injetor de combustível para caminhão com garantia
Montura do injetor de combustível para o transporte ferroviário 0445110567 0433172408 DLLA140P2408 0445110568 Outras peças de camiões
Descrição do produto:
| Número de peças | 0445110568 |
| OEM NÃO |
0445110567 |
| Aplicação | INJETOR |
| Prazo de pagamento | T/T, L/C, Western |
O injetor de combustível da série B-osch 110 Modelo 0445110568 é um injetor de trilho comum de alta precisão, padrão OEM projetado para motores a diesel pesados, fornecendo atomização estável de combustível,Combustão eficiente e longa vida útilA seguir estão apresentadas as especificações pormenorizadas, os métodos de utilização, os números das peças intercambiáveis e os pormenores de manutenção do produto, apresentados em tabelas com descrições de apoio para facilitar a compreensão.
Quadro 1: Especificações essenciais do produto
| Ponto | Especificações |
| Número do modelo | 0445110568 (Série B-OSCH 110) |
| Tipo de injecção | Injeção direta de ferro comum (CRDI) |
| Pressão de trabalho | Até 2400 bar, adequado para sistemas ferroviários comuns de alta pressão com requisitos de emissões rigorosos |
| Materiais | Aço ligado resistente ao calor de alta resistência, resistente à corrosão, resistente ao desgaste e resistente a altas temperaturas (até 350 °C) |
| Tipo de bocal | Bocal de precisão de vários buracos, projeto de 10 buracos para atomização ultrauniforme do combustível e combustão total |
O injetor 0445110568 pertence à série B-osch ̇s 110, com um projeto CRDI que garante uma entrega precisa de combustível a pressões de até 2400 bar, cumprindo normas de emissões rigorosas.O seu corpo de aço ligado resistente ao calor pode suportar altas temperaturas de até 350°C, resistente à corrosão, ao desgaste e à alta temperatura de forma eficaz.reduz o consumo de combustível e minimiza as emissões de gases de escapeEstas especificações tornam-no adequado para vários motores diesel pesados que exigem elevada estabilidade, elevada eficiência e protecção do ambiente.
Quadro 2: Métodos de instalação e utilização do produto
| Etapa de operação | Método de operação pormenorizado |
| Verificação prévia à instalação | Limpe completamente a superfície do injetor e a porta de instalação; verifique se o bico e o conector estão danificados, deformados ou obstruídos;Verificar que o modelo do injetor corresponde aos requisitos do motor e às normas de emissões |
| Instalação | Alinhar o injetor com o buraco de instalação do motor, apertar uniformemente com uma chave de torque (40-45 N·m) de acordo com os requisitos de torque normalizados,evitar o aperto excessivo para evitar danos ao fio ou deformação do injetor [1] |
| Conexão do tubo de combustível | Conectar os tubos de entrada e saída de combustível, utilizar juntas resistentes a altas temperaturas e pressões para garantir a vedação apertada e a ausência de fugas de óleo;Apertar a pinça do tubo ao binário especificado para evitar soltura sob alta pressão |
| Ensaio após a instalação | Iniciar o motor, verificar o ruído anormal ou a fuga de óleo; uniformidade da injecção de ensaio, estabilidade do motor em marcha lenta e emissões de escape para assegurar a conformidade com as normas Euro 5/Euro 6;registar dados de ensaio para referência futura |
| Uso diário | Assegurar um combustível limpo (substituir o filtro de combustível a cada 12.000 km); evitar o abandono prolongado para evitar a deposição de carbono no bico;evitar uma aceleração/desaceleração súbita para proteger o injetor e garantir um desempenho estável |
A instalação e utilização adequadas são fundamentais para maximizar a vida útil do injetor 0445110568.Limpe todos os componentes cuidadosamente e verifique a correspondência do modelo para evitar impurezas ou incompatibilidades que afetem o desempenho. Ao instalar, siga rigorosamente os requisitos de binário padrão usando uma chave de binário para garantir a firmeza adequada, evitando danos aos fios do injetor ou do motor.Realizar um ensaio completo para confirmar a ausência de fugasA utilização diária requer a substituição regular do filtro de combustível para manter o combustível limpo e evitar o bloqueio do bico.
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