O injetor 0445110531 é um componente padrão de alta precisão desenvolvido exclusivamente para motores da série B-osch 110,pertencentes à categoria CRI 1-16 de injetores B-osch de carril comum, em conformidade com as normas de classificação dos injetores B-osch de carril comumAdopta a tecnologia avançada de injecção de controlo eletrónico da B-OSCH e materiais resistentes ao desgaste de alta resistência, garantindo um abastecimento estável de combustível, uma combustão eficiente e uma excelente durabilidade.Concentrar-se no produto em si e na sua correcta utilização, os seguintes pormenores são apresentados em 4 quadros com descrições de apoio, ajudando-o a compreender plenamente o seu desempenho e os elementos essenciais do seu funcionamento.FUTON CUMMNS 4JB1 motores de 185 W, e compatível com os modelos de motores Yuchai, Jianghuai e Quanchai relacionados,alargar o seu âmbito de aplicação, mantendo ao mesmo tempo padrões de desempenho consistentes que cumprem os rigorosos requisitos de qualidade da B-osch, e a sua estrutura geométrica interna é coerente com as especificações dos injetores CRI convencionais,que está em conformidade com as características estruturais dos injetores da série B-osch CRI amplamente utilizados no mercado.

Quadro 1: Parâmetros essenciais do produto

Este quadro detalha os parâmetros essenciais do injetor 0445110531, que determinam a sua compatibilidade e desempenho.Como componente dedicado para motores da série B-osch 110 (também aplicável aos motores Jiangling 4JB1), motores FUTON CUMMNS 4JB1 185W e modelos de motores Yuchai, Jianghuai, Quanchai relacionados) e pertencentes à categoria CRI 1-16,utiliza aço ligado de alta resistência para resistir a alta pressão e corrosão, enquanto o bico de cerâmica (modelo de bico correspondente DLLA151P2359) garante a atomização precisa do combustível.Adaptação a diesel Euro 6 e pressão de trabalho B-OSCH 110 padrão (capaz de suportar a alta pressão de injecção exigida pelas normas dos injetores B-OSCH), com o seu nível de pressão superior às especificações básicas CRI 2.0 e CRI 2.2, que são de 1450 bar e 1600 bar, respectivamente) corresponde perfeitamente às necessidades de abastecimento de combustível do motor,garantir uma operação estável, reduzindo o consumo de combustível e cumprindo normas de emissões ambientais rigorosas.com parâmetros-chave, tais como elevação da armadura (34~61 microns) e espaçamento de ar (45~85 microns), em conformidade com os padrões da série CRI B-osch, assegurando um desempenho fiável na utilização a longo prazo.

Quadro 2: Métodos de utilização do produto

A utilização adequada afeta directamente a vida útil e o desempenho do injetor 0445110531.enquanto o binário padrão (aperto no sentido horário) protege o injetor e o motor, que está em conformidade com os requisitos de desmontagem e montagem padronizados dos injetores da série B-osch CRI que têm requisitos de precisão rigorosos para a limpeza do conjunto e precisão de medição,Incluindo parâmetros-chave, tais como a elevação da armadura e a elevação da válvula da agulha (420-850 microns para o CRI 2.0 e CRI 2.2).Conexão de tubulação/fios apertada e ensaio pós-instalação evitar fugas de combustível e falhas elétricasA atenção diária à qualidade do combustível e a inspecção regular podem prevenir eficazmente o entupimento do bico, garantindo que o injetor mantenha um desempenho de injecção preciso,que é crucial para a sua aplicação tanto na série B-osch 110 como na Jiangling 4JB1, FUTON CUMMNS 4JB1 185W, Yuchai, Jianghuai, Quanchai motores relacionados e coerente com normas de gestão da qualidade B-OSCH .

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