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Detalhes do produto:
Condições de Pagamento e Envio:
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| Nome do produto: | INJETOR BOSCH | OE NÃO: | 0445110521 |
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| OE NO1: | 0445110305 | Contato: | Contacto: 86+ 19959162250 |
| Garantia: | 12 meses | Qualidade: | Novo Genuíno |
| Tamanho: | Padrão Original | Tipo: | Peças automotivas |
| Aplicativo: | Sistema de injeção de combustível | Material: | Aço de alta velocidade |
| Destacar: | Injetor de combustível comum do trilho de BOSCH,Conjunto de injetor diesel DLLA82P1668,Injetor de combustível de caminhão 0445110305 |
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Descrição do Produto:
| Número da Peça | 0445110521 |
| Nº OEM |
0445110305 |
| Aplicação | INJETOR |
| Prazo de Pagamento | T/T, L/C, Western |
O injetor 0445110521 é um componente de alta precisão, padrão OEM, desenvolvido exclusivamente para motores B-osch da série 110. Ele adota a tecnologia avançada de injeção com controle eletrônico da B-osch e materiais de alta resistência e resistência ao desgaste, garantindo fornecimento de combustível estável, combustão eficiente e excelente durabilidade. Focando no próprio produto e em seu uso correto, os detalhes a seguir são apresentados em 4 tabelas com descrições de apoio, ajudando você a compreender totalmente seu desempenho e os pontos essenciais de operação. Ele também é aplicável a motores Jiangling 4JB1, expandindo seu escopo de aplicação enquanto mantém padrões de desempenho consistentes.
Tabela 1: Parâmetros Principais do Produto
| Nome do Parâmetro | Especificação |
| Modelo do Produto | 0445110521 |
| Série Aplicável | Motores B-osch Série 110 |
| Tipo de Combustível | Diesel (Padrão de Emissão Euro 6) |
| Material | Aço Liga de Alta Resistência + Bico Cerâmico |
| Pressão de Trabalho | Pressão Padrão B-osch 110 (2100-2500 bar) |
Esta tabela detalha os parâmetros principais do injetor 0445110521, que determinam sua compatibilidade e desempenho. Como um componente dedicado para motores B-osch da série 110 (também aplicável a motores Jiangling 4JB1), ele utiliza aço liga de alta resistência para resistir a alta pressão e corrosão, enquanto o bico cerâmico garante a atomização precisa do combustível. A adaptação ao diesel Euro 6 e a pressão de trabalho padrão B-osch 110 (capaz de suportar alta pressão de injeção conforme exigido pelos padrões de injetores B-osch) combinam perfeitamente com as necessidades de fornecimento de combustível do motor, garantindo operação estável, reduzindo o consumo de combustível e atendendo a rigorosos padrões ambientais de emissão.
Tabela 2: Métodos de Uso do Produto
| Etapa de Operação | Operação Detalhada |
| Preparação Pré-Instalação | Desconecte a bateria, verifique o injetor quanto a danos, limpe a interface com um limpador profissional e confirme se não há detritos no orifício de instalação. |
| Operação de Instalação | Alinhe o injetor com o orifício de instalação do motor, aperte os parafusos uniformemente com um torque de 29-32 N·m (sentido anti-horário para apertar) para evitar danos. |
| Conexão de Tubulação e Fiação | Conecte as tubulações de combustível e os conectores elétricos, aperte as juntas com uma chave inglesa, aplique selante nas juntas para evitar vazamento de combustível e mau contato. |
| Teste Pós-Instalação | Reconecte a bateria, ligue o motor, deixe em marcha lenta por 3-5 minutos, verifique se há vazamentos, ruídos anormais e pressão de injeção estável. |
| Operação Diária | Use diesel limpo, evite marcha lenta prolongada e verifique a conexão elétrica do injetor mensalmente para evitar o entupimento do bico. |
O uso adequado afeta diretamente a vida útil e o desempenho do injetor 0445110521. A preparação pré-instalação garante que o produto não seja danificado, enquanto o torque padrão (aperto no sentido anti-horário) protege o injetor e o motor. A conexão adequada de tubulações/fiação e o teste pós-instalação evitam vazamentos de combustível e falhas elétricas. A atenção diária à qualidade do combustível e a inspeção regular podem prevenir eficazmente o entupimento do bico, garantindo que o injetor mantenha um desempenho de injeção preciso, o que é crucial para sua aplicação tanto em motores B-osch da série 110 quanto em motores Jiangling 4JB1.
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