Adotando um design estrutural tipo lápis, o conjunto do bico possui baixa massa e baixa inércia de movimento. Combinado com uma válvula solenóide altamente sensível, ele pode responder aos comandos da ECU em milissegundos, controlar com precisão a abertura e o fechamento da injeção de combustível, suportar múltiplas estratégias de injeção, melhorar a eficiência da combustão, reduzir as emissões de escape e fazer o motor funcionar de forma mais suave.

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