Tipo de caso:Análise técnica dos casos de contaminação por combustível
Aplicação:Sistema de injecção de diesel de alta pressão
Foco de diagnóstico:Risco de combustível / lubrificação incorreta
Um motor diesel pode continuar a funcionar durante um curto período após o combustível errado ter entrado no tanque.
A continuação da operação não prova que o combustível é seguro para o sistema de injecção.
Em muitos sistemas diesel de alta pressão, o combustível também contribui para a lubrificação e o resfriamento de componentes de precisão.
A gasolina tem propriedades de combustível substancialmente diferentes.
Misturar os dois pode alterar o ambiente interior:
O reservatório e as condutas de combustível podem ainda conter uma mistura com capacidade de combustão.
Isso cria uma suposição perigosa:
O motor continua a funcionar → o sistema é aceitável.
A combustibilidade e a protecção dos componentes são questões diferentes.
Se os componentes das bombas de alta pressão sofrerem desgaste anormal, resíduos metálicos podem entrar nos componentes do sistema de combustível a jusante.
O limite de diagnóstico pode então expandir-se de um tanque contaminado para várias partes de precisão.
Se se suspeitar de um combustível incorrecto, a resposta adequada deve seguir o procedimento de contaminação do fabricante do motor ou do veículo.
Para uma explicação mais ampla de como a exposição ao combustível errado afeta a lubrificação, veja a secção 4.Proteção da bomba de alta pressão e risco de contaminação a jusanteVeja.Guia Técnico: O que significa a exposição ao combustível errado para os componentes de injecção de diesel de alta pressão.
As variáveis importantes incluem:
A capacidade de um motor diesel continuar a funcionar brevemente após a contaminação por gasolina não prova que o sistema de injecção está protegido.
O diagnóstico do combustível errado deve centrar-sePropriedades do combustível, caminho de exposição e protecção dos componentes, não só se a combustão continua a ser possível.
