Análise de casos de regeneração de DPF: por que um aumento temporário do consumo de combustível não prova automaticamente o excesso de combustível do injetor

Tipo de caso:Análise de casos de diagnóstico técnico
Aplicação:Motor a diesel equipado com DPF
Foco de diagnóstico:Regeneração ativa / Estratégia de injecção

Um aumento do consumo de combustível ou da temperatura dos gases de escape pode suscitar preocupações quanto ao excesso de combustível do injetor.

Se a condição ocorrer durante a regeneração ativa do DPF, a estratégia de funcionamento da ECU deve ser considerada em primeiro lugar.

Identificar o modo de funcionamento

Informações úteis incluem:

• Estado de regeneração;
• temperatura dos gases de escape;
• comando após a injecção;
• carga do motor;
• Duração do evento.

Separa a estratégia temporária da falha persistente

A principal distinção é:

mudanças de combustível apenas durante a regeneração comandada

contra

permanece o abastecimento anormal de combustível durante a operação normal.

Por que a substituição do injetor pode ser desnecessária

Se o ECU mudar intencionalmente a estratégia de injecção, a substituição dos injetores não elimina o comportamento ordenado.

Para uma explicação mais ampla, verGuia Técnico: Como a estratégia de regeneração do DPF pode afetar o diagnóstico da injecção de combustível diesel.

Caso para levar

O diagnóstico do injetor deve ter em conta os modos de funcionamento do pós- tratamento activo antes de classificar o comportamento normal do controlo como uma falha.