Uma retroescavadeira operando na Austrália desenvolveu uma força de empuxo inicial fraca ao entrar em uma pilha de material.
O motor a diesel respondeu normalmente e pôde aumentar as RPM. O engate básico da transmissão também estava presente.
No entanto, a máquina não converteu a velocidade do motor na força de roda esperada em baixa velocidade durante o lançamento inicial.
Como o motor estava produzindo potência, mas a resposta de tração em baixa velocidade permaneceu fraca, os técnicos investigaram oestator do conversor de torque e sua embreagem unidirecional.
Um conversor básico inclui:
A sequência de fluxo de potência é:
Motor gira o impulsor → Óleo aciona a turbina → Óleo retorna em direção ao impulsor → Estator redireciona o fluxo de retorno
Em condições de alto deslizamento, como no lançamento inicial, o estator pode ajudar a melhorar a multiplicação de torque redirecionando o fluxo de fluido.
A embreagem unidirecional do estator controla quando o estator pode segurar e quando pode girar livremente, dependendo da condição de operação.
Se o próprio motor estivesse severamente subdimensionado, a resposta de RPM sob carga provavelmente seria limitada.
Neste caso:
a velocidade do motor aumentou
mas
a força de empuxo da máquina permaneceu fraca.
Isso sugeriu que o problema existia na forma como o torque estava sendo transmitido ou multiplicado após o motor.
Se a embreagem unidirecional falhar em segurar o estator quando necessário:
Impulsor acelera o óleo → Turbina recebe energia → Óleo de retorno atinge o estator → Estator gira em vez de fornecer a reação pretendida → A multiplicação de torque diminui
A retroescavadeira ainda pode se mover.
O conversor ainda pode transferir potência.
Mas a força de tração inicial em baixa velocidade pode ser reduzida.
O trabalho de entrada em pilhas cria uma condição de conversor de alto deslizamento e alto torque.
A máquina, portanto, pôde ser comparada durante:
Movimento aceitável.
As RPM do motor aumentam, mas a força de tração constrói lentamente.
Esse contraste operacional tornou o conversor de torque mais relevante do que um problema geral do motor.
Os técnicos revisaram:
Nenhum valor genérico de velocidade de stall deve ser usado em diferentes modelos de retroescavadeiras.
Falhas na embreagem de travamento geralmente afetam o acoplamento direto em velocidades mais altas.
Problemas na embreagem unidirecional do estator são especialmente relevantes para amultiplicação de torque em baixa velocidade.
As condições de operação e os sintomas, portanto, diferem.
O motor já estava respondendo corretamente.
Adicionar ou alterar a entrega de combustível não restauraria a reação do fluido do conversor se o mecanismo do estator não pudesse fornecer sua função pretendida.
O diagnóstico do trem de força deve distinguira produção de potência do motordaconversão hidrodinâmica de torque.
Um motor a diesel pode estar saudável enquanto a máquina carece de força de tração em baixa velocidade porque o conversor de torque não está multiplicando o torque como pretendido.
Sim. A potência ainda pode ser transferida enquanto a multiplicação de torque em baixa velocidade é reduzida.
Isso apoia a ideia de que o motor pode responder, mas o trem de força completo ainda precisa ser avaliado.