A instabilidade no arranque afeta os geradores a diesel em espera prolongada na América do Norte, uma vez que as verificações de vedação dos injetores apoiam o planejamento de manutenção preventiva

Tempo de espera longo não garante boa condição do sistema de combustível

Geradores a diesel utilizados em centros de dados, hospitais, edifícios comerciais,e instalações industriais podem permanecer em estado de espera por períodos prolongados e funcionar apenas durante o ensaio ou uma interrupção de alimentação.

A redução das horas de funcionamento não significa que o combustível, os injetores e os componentes de vedação permaneçam inalterados.ou alterações na volatilidadeAs agulhas do injetor e as superfícies de vedação podem também ser afectadas por depósitos, corrosão ou lubrificação reduzida.

Sinais comuns de início instável

Um gerador em estado de espera prolongado pode apresentar:

• Cranking prolongado;
• Função bruta imediatamente após o arranque;
• Estabilização retardada da velocidade;
• Fumo branco ou preto;
• Aumento lento da pressão do carril;
• Fluctuação da frequência sob carga;
• Decaimento de pressão rápido após desligamento.

Estes sintomas podem envolver a vedação do injetor, mas o estado da bateria, assistência de arranque a frio, restrição do filtro de combustível, alimentação a baixa pressão e compressão do motor também devem ser considerados.

O que inclui uma verificação de vedação do injetor?

Fecho do bico

Sob a pressão especificada, o bico deve ser inspeccionado para detectar gotas durante o período de não injecção.Combustão desigual, ou diluição do óleo lubrificante.

Fugas internas

O fluxo de retorno do injetor pode ser medido para avaliar a fuga através da válvula de controle, do conjunto da agulha e das superfícies de vedação internas.O fluxo de retorno excessivo pode retardar o acúmulo de pressão do carril durante o arranque.

Condição de retenção de pressão

Alguns procedimentos de ensaio avaliam se o injetor mantém a pressão durante um período especificado.e duração do ensaio.

A manutenção preventiva deve incluir o armazenamento de combustível

A manutenção do gerador deve incluir mais do que uma breve partida sem carga.

• Água e sedimentos no depósito de combustível;
• Período de armazenagem do combustível;
• Condição do separador de água;
• Restrição do filtro de combustível;
• Alimentação a baixa pressão;
• Pressão do carril durante o arranque;
• Resposta durante a transferência de carga;
• Fumo de escape e temperatura.

O combustível diesel armazenado deve ser gerido de acordo com as orientações do fabricante do motor, os requisitos do fornecedor de combustível e os procedimentos operacionais aplicáveis.

Requisitos de selecção do injetor do gerador

Ao comprar um injetor de combustível de gerador a diesel, os compradores devem usar a placa de identificação do motor, em vez de depender apenas do modelo do gabinete do gerador.

Informações importantes incluem:

• Marca, modelo e número de série do motor;
• Potência nominal do gerador;
• Velocidade nominal do motor e frequência elétrica;
• Número de E.O. completo do injetor;
• Tipo do sistema de combustível;
• Emissões e versão do sistema de controlo;
• Requisitos de codificação do injetor.

Uma série de geradores pode ser equipada com diferentes motores ou configurações de potência.

O teste de carga fornece mais informações do que começar sozinho

Os testes de manutenção devem incluir fases de carga adequadas enquanto os técnicos observam a pressão do carril,velocidade do motor, frequência elétrica, fumo e temperatura.

Se aparecer uma anomalia, a vedação do injetor, o fluxo de retorno, o padrão de pulverização e o teste de entrega de combustível podem fornecer evidências adicionais.

A inspecção baseada em parâmetros reforça o planeamento da manutenção

Os controlos da vedação do injetor ajudam a determinar se o arranque instável está relacionado com gotejamento do bico ou com fugas internas.e inspecções mecânicas.

Incluindo gestão do armazenamento de combustível, ensaios de carga programada,e verificações da condição do injetor num plano de manutenção preventiva fornece registos técnicos mais claros para o arranque do gerador de espera e desempenho de carga.