Operação de carga instável suscita preocupações para grupos geradores a diesel, uma vez que os testes de vedação do injetor e padrão de pulverização apoiam a prontidão de emergência

A flutuação da carga não deve ser atribuída apenas ao governador

Quando um conjunto de geradores diesel mostra velocidade instável do motor, flutuação de tensão, fumaça anormal de escape ou resposta lenta sob carga, os técnicos muitas vezes inspecionam o governador, o controlador de carga,e sistema elétrico primeiroNo entanto, a distribuição desigual de combustível, a falta de vedação do injetor ou um padrão de pulverização incorreto também podem afetar a estabilidade do motor.

Geradores de espera utilizados em centros de dados, instalações industriais, projectos de construção,e sistemas de energia de emergência podem permanecer inativos durante longos períodos antes de serem obrigados a aceitar uma carga significativaOs depósitos de combustível, a contaminação e o envelhecimento dos componentes de vedação podem tornar-se mais visíveis nestas condições.

Como os problemas de vedação do injetor afetam o funcionamento

O desgaste da agulha, do assento da válvula ou dos componentes internos de controlo pode causar fugas internas ou gotejamento do bico.

O gotejamento do bico permite que o combustível entre na câmara de combustão no momento errado.ou diluição do óleo lubrificante no combustível.

A fuga interna excessiva pode também reduzir o acúmulo de pressão do carril e atrasar a resposta do injetor.

Elementos principais de um ensaio de vedação do injetor

Os técnicos devem avaliar:

• Dripagem do bico sob a pressão especificada;
• Fluxo de retorno interno;
• Estabilidade de retenção de pressão;
• Retardo do gotejamento após o evento de injecção;
• Diferenças de vazamento entre injetores.

O resultado da vedação deve estar relacionado com o modelo do injetor, a pressão de ensaio, a temperatura do combustível e a duração do ensaio.

Padrão de pulverização afeta a resposta à carga

Quando um gerador passa de baixa carga para alta carga, os injetores devem aumentar a entrega de combustível de acordo com o comando de controle.ou danos no bico podem impedir que o combustível forme o padrão de pulverização necessário.

Um teste de pulverização deve avaliar o cone de pulverização, a direção do buraco do bico, a distribuição de atomização e o final da injecção.e geometrias dos bicos, o resultado deve ser comparado com a especificação técnica correta.

O que deve ser verificado ao escolher injetores geradores?

Antes de comprar um injetor de combustível para gerador a diesel, os compradores devem confirmar:

• Marca e modelo do conjunto de geradores;
• Marca, modelo e número de série do motor;
• Número de E.O. completo do injetor;
• Tipo de sistema de combustível mecânico, de bomba de unidade ou de sistema de combustível comum;
• Velocidade nominal do motor e configuração de potência;
• Requisitos de codificação do injetor;
• Fase de emissões e versão do sistema de controlo.

A seleção de um injetor apenas a partir da placa de identificação do gabinete do gerador pode ser insuficiente, porque uma plataforma de gerador pode utilizar diferentes configurações de motor.

Equipamento de espera requer inspecção preventiva

Um gerador de espera pode ter horas de funcionamento limitadas, mas o combustível diesel armazenado pode acumular água, depósitos de oxidação ou contaminação microbiana.A baixa utilização não significa que os injetores não necessitem de manutenção..

As verificações de rotina devem incluir o tempo de arranque, o aumento da pressão do carril, a transferência de carga, a condição dos gases de escape, a restrição do filtro de combustível e o fluxo de retorno do injetor.Entrega de combustível, e os testes de padrões de pulverização podem fornecer evidências adicionais.

Dados medidos apoiam o planeamento de energia de emergência

A fiabilidade do gerador não deve ser julgada apenas pelo arranque do motor, mas também pelo facto de o equipamento permanecer estável sob a carga de funcionamento exigida.

A vedação do injetor, o fluxo de retorno e os testes de padrão de pulverização ajudam a distinguir falhas no sistema de combustível de problemas de controle elétrico.

Para os operadores de geradores e as empresas de serviços, seleção de um substituto do injetor do gerador de acordo com o número de EO, configuração do motor,Os resultados dos ensaios de banco controlados fornecem uma base técnica mais clara para a manutenção de energia de emergência.