Technical Guide: How to Diagnose Brake Pushrod Side Wear Under Loaded Conditions

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O desgaste lateral repetido de uma barra de travagem ou de uma clivagem da câmara de travagem de um camião pesado não deve ser avaliado apenas com os travões soltos.

A geometria estática pode parecer correcta enquanto a estrutura de montagem muda de posição sob a força total do travão.

Um ponto de inspecção importante é o suporte da câmara de travões.

Segue o caminho da força de travagem

Um caminho mecânico simplificado é:

Câmara de travagem → Bracket de montagem → Pushrod → Clevis → regulador de flexibilidade

O suporte de montagem determina a posição da câmara e, consequentemente, o ângulo de funcionamento da barra de empuxo.

O alinhamento estático pode esconder a deflexão dinâmica

Se não for aplicada pressão de ar, o suporte pode parecer correctamente posicionado.

Durante a aplicação do travão:

Aumento da força da câmara → desvio do suporte → mudanças no ângulo da força → aumento da carga lateral.

Uma vez que a pressão é liberada, o suporte pode voltar perto da sua posição original.

Inspecionar enquanto o sistema estiver carregado

Dependendo do procedimento de travagem aplicável, os técnicos poderão ter de comparar:

• Geometria da barra de empuxo descarregada;
• geometria durante a aplicação controlada do travão;
• Movimento dos suportes;
• alinhamento da clevis;
• estabilidade no ponto de montagem.

Uma vez que os sistemas de travagem são críticos para a segurança, a inspecção deve seguir os requisitos aplicáveis do fabricante.

Áreas de inspecção estrutural

As áreas possíveis incluem:

• rachaduras;
• acoplamentos soltos;
• corrosão;
• Condição de solda;
• Deformação dos suportes;
• Movimento da face de montagem.

Por que substituir o componente usado pode não durar

O desgaste visível pode ocorrer a jusante da causa real.

Uma nova clevis ou câmara instalada no mesmo suporte flexível pode experimentar a mesma mudança de geometria.

Para um exemplo correspondente, verAnálise de casos de desgaste do brake pushrod de caminhão pesado: por que o alinhamento estático pode perder a deflexão do suporte da câmara de freios.

Perguntas frequentes

O alinhamento dos travões só pode ser alterado durante a aplicação?

- Sim, sim, sim.

A deflexão do bracket pode causar desgaste repetido da clevis?

- Sim, sim, sim.

O suporte deve ser verificado apenas visualmente?

Não. Os movimentos dependentes da carga podem exigir observação nas condições de ensaio adequadas.