Flotas misturadas de mineração e construção tornam as causas de retorno do injetor difíceis de separar, levando os distribuidores zambianos a combinar verificações de contaminação de combustível, classificação de núcleo e registros de testes de banco

Uma categoria de retorno não pode explicar todos os problemas do injetor

Os distribuidores zambianos de peças diesel podem apoiar simultaneamente minas, empreiteiros de construção, operadores de transporte e empresas de serviços de geradores.Os injetores de retorno destes sectores podem chegar com descrições de clientes semelhantes, tais como, fumaça, dura arranque ou falhou após a instalação.

No entanto, as causas subjacentes podem ser muito diferentes: um injetor de mineração pode ser afetado por equipamentos móveis de reabastecimento contaminados,enquanto uma devolução de máquina de construção pode envolver a aplicação incorreta do motor ou vedações de instalação danificadas.

A combinação de todas as unidades devolvidas numa categoria de falha geral torna difícil a avaliação do produto e do fornecedor.

A inspeção deve começar antes da limpeza

Identidade do produto

O distribuidor deve registar o número de origem do injetor, o número do fornecedor, o lote, a referência de série e o código de calibração antes da limpeza da unidade.

As fotografias devem mostrar o bico, o conector, a entrada de alta pressão, a porta de retorno, os fios e os danos externos.

Informações sobre a aplicação

O cliente deve fornecer o modelo do motor, o número de série, o tipo de equipamento, a data de instalação e os sintomas de funcionamento.

Um injetor devolvido não pode ser avaliado com precisão quando não se conhece a sua aplicação.

Verificação da contaminação dos combustíveis

Os filtros, amostras de combustível e resíduos da bomba podem fornecer evidências de contaminação a montante.

O distribuidor pode solicitar:

• Amostra do reservatório;
• Fotografias de filtro;
• Condição do separador de água;
• Resultados das bombas de alta pressão;
• Resultados da inspecção dos carris e tubos;
• Informações sobre o reabastecimento recente.

A água, a ferrugem ou os detritos metálicos não devem automaticamente ser atribuídos ao fornecedor do injetor.

A classificação básica separa os tipos de danos

Núcleo útil

O injetor permanece completo, identificável e adequado para desmontagem e ensaio controlados.

Núcleo danificado

O corpo, o conector, os fios ou a área da bocal apresentam impactos, incêndio, corrosão ou modificações não autorizadas.

Núcleo incompleto

Faltam componentes importantes ou marcas de identificação.

A classificação do núcleo ajuda a distinguir uma queixa de desempenho hidráulico de danos físicos ocorridos durante a remoção, transporte ou reparação anterior.

Os testes de banco devem corresponder à aplicação

Dependendo da concepção do injetor, o programa pode incluir:

• Iniciar a entrega;
• Quantidade inativa;
• Entrega de cargas médias e altas;
• Fluxo de retorno;
• Segregação do bico;
• Resposta elétrica;
• Pressão de abertura para injetores mecânicos.

O relatório deve indicar a pressão, a largura do pulso, a temperatura do fluido de ensaio, o número de ciclos e, se for caso disso, o intervalo permitido.

Um resultado normal de banco pode indicar que o problema inicial envolveu cablagem, abastecimento de combustível, compressão ou instalação.

Criação de uma Classificação da Causa Raiz

As unidades devolvidas podem ser agrupadas como:

• Verificação do problema de desempenho do injetor;
• Contaminação do combustível;
• Aplicação incorreta de EO;
• Instalação ou vedação;
• Problemas com o arnês elétrico;
• Danos do transporte externo;
• Não foi detectada falha nas condições indicadas;
• Evidências insuficientes.

Esta classificação é mais útil do que registar cada devolução como uma falha do fornecedor.

Interpretação da indústria

As frotas mistas exigem um processo estruturado de recepção e avaliação, uma vez que diferentes aplicações criam diferentes padrões de risco.

Os distribuidores da Zâmbia podem tomar decisões de garantia e de compra mais defensivas ligando dados de aplicação, evidências de contaminação, condição do núcleo e resultados de testes específicos do modelo.

O objectivo não é rejeitar alegações legítimas, mas identificar se o injetor devolvido,O sistema de combustível circundante ou o processo de seleção original fornece a prova mais forte do problema notificado.