O motor a diesel da mineração da Nova Caledônia mostra contribuição desigual do cilindro após a revisão geral da bomba de injeção, apesar dos injetores combinados enquanto a sincronização do rack da bomba em linha e dos elementos são reverificados

Antecedentes do caso

Um motor diesel mecânico utilizado em equipamentos de mineração na Nova Caledónia voltou a funcionar após uma revisão da bomba de injecção em linha.Mas os técnicos notaram uma combustão irregular., operação áspera e contribuição inconsistente do cilindro sob carga.

Dado que os injetores já haviam sido atendidos e apresentaram um comportamento de abertura e pulverização semelhante durante a inspecção no banco, a atenção voltou inicialmente para a bomba de injecção.

A questão importante não era saber se a bomba podia fornecer combustível, mas seTodos os elementos da bomba estavam a fornecer combustível de forma consistente na mesma posição do rack.

Por que os elementos individuais da bomba são importantes

Uma bomba de injecção mecânica em linha contém elementos de bombeamento separados para cilindros individuais.

Uma relação simplificada é:

Posição do governador/rack → Elementos individuais da bomba → Linhas de alta pressão → Injetores → Cilindros

Mesmo quando todos os injetores são combinados, o ajuste desigual ou a variação interna entre os elementos da bomba podem criar quantidades diferentes de combustível entre cilindros.

Isto é particularmente relevante após a reconstrução da bomba, quando os componentes foram:

• substituído;
• Reassemblados;
• calibrados;
• ou ajustadas individualmente.

A direção do diagnóstico muda

A oficina confirmou primeiro que o conjunto de injetores não era a causa mais provável.

A atenção passou então para:

• Movimento do rack;
• Entrega de elemento em elemento;
• Condição do êmbolo e do cano;
• Posição da mangueira de comando;
• Consistência de calibração;
• e a relação entre a posição do rack e a saída de elementos individuais.

Em vez de avaliar apenas a distribuição total da bomba, o técnico comparou acomportamento relativo de cada elemento de bombeamento.

Esta distinção era importante porque a quantidade total de combustível podia parecer adequada enquanto as garrafas individuais recebiam ainda quantidades diferentes.

Por que a sincronização do rack pode ser perdida

Um rack mecânico move vários elementos de bombeamento juntos.

Contudo, “um rack” não garante automaticamente a resposta de elementos idênticos.

Se um elemento começa a entrega efetiva mais cedo ou mais tarde em relação a outro, a contribuição do cilindro pode tornar-se desigual.

O resultado pode incluir:

• a inatividade bruta;
• variação de fumaça;
• temperatura desigual dos gases de escape;
• contribuição diferente das garrafas;
• ou vibração sob carga.

Estes sintomas podem ser facilmente interpretados como desequilíbrio do injetor.

Corrigindo o limite de falha

A abordagem de reparação concentrou-se na confirmação da bomba de acordo com o procedimento de calibração aplicável, em vez de substituir outro conjunto de injetores.

O workshop verificou que:

• A circulação no rack foi mecanicamente livre;
• Cada elemento de bombeamento respondeu corretamente;
• A comparação da entrega foi efectuada em condições controladas;
• A calibração foi alinhada com a aplicação da bomba.

Após o problema de sincronização do lado da bomba ter sido resolvido, o motor poderia ser reavaliado como um sistema completo.

Lição técnica

Esta aplicação mineira da Nova Caledónia ilustra um importante princípio do gás diesel mecânico:

Os injetores combinados não garantem o abastecimento de combustível dos cilindros se os elementos da bomba em linha a montante não estiverem sincronizados.

Quando vários cilindros apresentem contribuições diferentes após uma reconstrução da bomba de injecção, os técnicos devem separar:

consistência do injetor
de
consistência da bomba-elemento.

Isso evita a substituição repetida do injetor quando o desequilíbrio real se origina dentro da bomba de injecção.

Perguntas frequentes

Pode uma bomba de injeção em linha fornecer combustível total suficiente, mas ainda ter distribuição desigual do cilindro?

Sim, os elementos individuais podem diferir mesmo quando a potência total da bomba parece suficiente.

A sincronização de elementos é a mesma que o tempo de injecção?

Não. O tempo de injecção diz respeito ao momento em que ocorre a entrega do combustível; a sincronização dos elementos também diz respeito ao comportamento relativo da entrega entre as secções da bomba.