Análise do caso de depósito do bico do injetor: por que o fluxo de retorno normal não prova a formação correta de spray

Tipo de caso:Análise de casos de desempenho técnico do injetor
Aplicação:Injetor Diesel Common Rail
Foco de diagnóstico:Depósitos de bocal / Formação de pulverização

O ensaio do fluxo de retorno do injetor é útil para identificar fugas hidráulicas internas excessivas.

Não mede directamente o que acontece depois de o combustível atingir os furos dos bicos.

Dois limites diferentes do injetor

O injetor desempenha pelo menos duas funções relevantes:

Controle hidráulico interno

e

Atomização do combustível através do bico

Os testes de retorno fornecem principalmente informações sobre o primeiro.

Os depósitos podem afetar o lado do bico

Dependendo da qualidade do combustível, da temperatura e das condições de funcionamento, podem formar-se depósitos em torno dos furos da bocal ou das superfícies internas da bocal.

Os efeitos possíveis podem incluir:

• Distribuição alterada do spray;
• fraca atomização;
• Combustão irregular dos cilindros;
• fumo;
• aumento do ruído da combustão.

O injetor pode ainda ter um fluxo de retorno interno aceitável.

Por que um teste de vazamento pode passar

Um resultado do fluxo de retorno não mede:

• Cone de pulverização;
• Condição do buraco do bico;
• distribuição da injecção;
• qualidade de atomização.

Por conseguinte:

vazamento normal

não significa automaticamente

desempenho normal do bico.

Use o teste correto para a pergunta

Quando o fluxo de retorno for aceitável, mas a combustão da garrafa permanecer anormal, o diagnóstico pode ser alargado para:

• Entrega no banco de injecção;
• comportamento de pulverização, se for caso disso;
• contribuição da garrafa;
• compressão;
• Condição do bico.

Caso para levar

O fluxo de retorno do injetor e a formação de spray do injetor descrevem diferentes limites de desempenho.

A aprovação de um teste não deve ser interpretada como prova completa da saúde do injetor.