Análise de casos de regeneração de DPF: por que um aumento temporário do consumo de combustível não prova automaticamente o excesso de combustível do injetor
Tipo de caso:Análise de casos de diagnóstico técnico
Aplicação:Motor a diesel equipado com DPF
Foco de diagnóstico:Regeneração ativa / Estratégia de injecção
Um aumento do consumo de combustível ou da temperatura dos gases de escape pode suscitar preocupações quanto ao excesso de combustível do injetor.
Se a condição ocorrer durante a regeneração ativa do DPF, a estratégia de funcionamento da ECU deve ser considerada em primeiro lugar.
Identificar o modo de funcionamento
Informações úteis incluem:
- Estado de regeneração;
- temperatura dos gases de escape;
- comando após a injecção;
- carga do motor;
- Duração do evento.
Separa a estratégia temporária da falha persistente
A principal distinção é:
mudanças de combustível apenas durante a regeneração comandada
contra
permanece o abastecimento anormal de combustível durante a operação normal.
Por que a substituição do injetor pode ser desnecessária
Se o ECU mudar intencionalmente a estratégia de injecção, a substituição dos injetores não elimina o comportamento ordenado.
Para uma explicação mais ampla, verGuia Técnico: Como a estratégia de regeneração do DPF pode afetar o diagnóstico da injecção de combustível diesel.
Caso para levar
O diagnóstico do injetor deve ter em conta os modos de funcionamento do pós- tratamento activo antes de classificar o comportamento normal do controlo como uma falha.
