Análise do caso de ligação a quente de transmissão automática: por que comandos corretos de solenoide não provam a liberação do pistão da embreagem
Tipo de caso:Análise de casos de diagnóstico da transmissão técnica
Aplicação:Transmissão automática multi-embreagem
Foco de diagnóstico:Tempo de ligação / liberação da embreagem no turno quente
Uma transmissão pode receber o comando de mudança eletrônica correto e ainda executar a mudança incorretamente.
Isto torna- se particularmente importante quando o sintoma é:ligaçãoem vez de um deslizamento de embreagem normal.
A ligação ocorre quando uma embreagem começa a ser aplicada antes que a embreagem de saída tenha sido suficientemente solta.
A qualidade do turno depende do calendário de aplicação e liberação
Uma sequência simplificada de mudanças de embreagem para embreagem é:
A embreagem atual carrega o binário → Mudanças de comando de controle → Lançamento da embreagem antiga → Aplicação da nova embreagem
Ambos os lados desta transição importam.
Se a embreagem de saída se soltar muito lentamente:
A nova embreagem é aplicada → a antiga embreagem permanece parcialmente ligada → dois elementos carregam binário oposto → ocorre uma ligação ou arrasto temporários.
A pressão correta da linha por si só não prova o tempo de liberação correto.
O comando eletrônico e a resposta mecânica são diferentes
O diagnóstico moderno de transmissão geralmente inclui dados de comando do solenoide.
Se o solenoide mudar de estado quando esperado, isso confirma que o controlador está solicitando uma ação de mudança.
Não prova automaticamente:
O pistão da embreagem hidráulica completou fisicamente a libertação solicitada.
A resposta mecânica/hidráulica ocorre a jusante do comando electrónico.
Por que o calor pode tornar a falha mais reprodutiva
Uma transmissão pode deslocar-se de forma aceitável quando está fria e desenvolver uma ligação após uma operação prolongada.
A temperatura pode variar:
- o atrito da vedação;
- Movimento do pistão;
- viscosidade do óleo;
- autorizações internas;
- distorção dos componentes.
Uma queixa apenas a quente deve, por conseguinte, ser reproduzida na temperatura em que realmente ocorre.
Inspeccionar o sistema de retorno da embreagem
Dependendo da concepção da transmissão, a liberação da embreagem pode depender de:
- molas de retorno;
- vedações dos pistões;
- passagens de escape;
- Controle do óleo por centrífuga;
- Espaço livre da embreagem.
Os problemas potenciais podem incluir:
- Primavera de retorno enfraquecida;
- Resistência do selo do pistão;
- Passagem de liberação restrita;
- Desbloqueio incorreto;
- Deformação térmica.
A arquitetura específica deve ser confirmada antes do ensaio.
Por que a substituição de um solenoide pode não ajudar
Se o comando do solenoide estiver correto e a válvula responder, a substituição do solenoide não corrige um pistão de embreagem que é fisicamente lento para retornar.
Isto cria o limite de diagnóstico:
O comando está incorreto
contra
O comando está correto, mas o mecanismo não completa a ação.
A ligação não é a mesma coisa que o deslizamento
O deslizamento da embreagem ocorre quando o elemento de aplicação não consegue suportar o binário exigido.
A ligação ocorre quando um elemento não consegue liberar rapidamente o suficiente durante a transição.
Estas duas condições exigem uma lógica de diagnóstico diferente.
Estratégia de verificação
Após o trabalho de correcção, a transmissão deve ser avaliada durante:
- operação a frio;
- temperatura de funcionamento total;
- Mudanças repetidas de alvo;
- operação de parada e partida, se for caso disso.
Caso para levar
O diagnóstico da transmissão automática deve considerar tanto a aplicação da embreagem como a sua liberação.
A pressão correta e os comandos corretos do solenoide não provam que um pistão da embreagem está a soltar-se à velocidade necessária.
Perguntas frequentes
Pode uma transmissão ligar-se mesmo quando a pressão da linha é normal?
Sim, o tempo de libertação pode ser anormal apesar da pressão do sistema.
A ligação é o mesmo que deslizar da embreagem?
O deslizamento refere-se a uma fixação insuficiente; o amarramento refere-se a uma ligação de embreagem sobreposta.
Isto aplica-se a todas as transmissões?
A arquitetura da embreagem e os métodos de libertação variam de acordo com o projeto.
